Vers. MM- TB-AW-640-AB-2005-07-E - CLIMATIZACIÓN - REFRIGERACIÓN - TRATAMIENTO DE AIRE - INTERCAMBIOS TÉRMICOS
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TB
Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento
Plantas
aire-agua
Posibles problemas en la puesta en marcha
En la puesta en marcha de los equipos se pueden originar pro-
blemas de funcionamiento, muchos de ellos debidos a las condi-
ciones en que se realiza la puesta en marcha:
-
Falta de caudal de agua. Diferencias de temperaturas muy ele-
vadas entre entrada y salida de agua del equipo originadas por:
•
•
•
•
•
Purga de aire insuficiente.
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•
•
•
•
Bomba de circulación de agua pequeña o girando en senti-
do contrario.
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•
•
Otras situaciones que impidan la correcta circulación de agua.
-
Falta de carga térmica en la instalación. Se alcanzan rápida-
mente los valores límites de funcionamiento originado por:
•
•
•
•
•
Funcionamiento incorrecto del sistema emisor (Fan-Coils, cli-
matizadores intercambiadores, etc.).
-
Recirculación de aire en la unidad, originados por algún obstá-
culo en la aspiración o impulsión de ésta.
-
Problemas de desbordamiento de agua de la bandeja de con-
densados, originados por un caudal excesivo, por una incorrec-
ta instalación del sifón, o por una mala nivelación del equipo.
-
Problemas de aire en el circuito frigorífico, debido a una reali-
zación incorrecta del vacío.
Verificación de funcionamiento
Se recomienda rellenar las «Hojas de Verificación de Funciona-
miento» indicando el Nº de serie y el resto de datos necesarios
que aparezcan en la placa de características. El registro de los pará-
metros de funcionamiento durante el rodaje del equipo permite
controlar los rendimientos de la instalación durante el funciona-
miento y es la mejor manera de prevenir averías, ya que el análisis
de estos datos hace posible la detección anticipada de anomalías,
o bien, disponer los medios necesarios para que no ocurran.
11. P
UESTA
EN
MARCHA
·
MANTENER
PERMANENTEMENTE
BAJO
TENSION
PARA
TENER
ALIMENTACIÓN
ELECTRICA
EN
LA
RESISTENCIA
DEL
CARTER
Y
EN
LA
RESISTENCIA
ANTI-HIELO.
·
EN
CASO
DE
PARADA
PROLONGADA,
TOMAR
LAS
PRECAUCIONES
ADECUADAS
PARA
EVITAR
LA
CONGELACIÓN:
VACIADO
TOTAL
DE
LA
INSTALACIÓN
O
AÑADIR
ANTICONGELANTE
AL
CIRCUITO
HIDRÁULICO.
·
ANTES
DE
LA
PRIMERA
PUESTA
EN
MARCHA
O
DESPUÉS
DE
UNA
PARADA
PROLONGADA
MANTENER
BAJO
TENSIÓN
EL
CIRCUITO
DE
MANDO
DEL
EQUIPO
AL
MENOS
DURANTE
4
HORAS.
V-220017
Se recomienda rellenar el
Anexo I: Verificaciones pre-
vias a la Puesta en Marcha.
En estas hojas se puede
describir la instalación realizada, todos los componentes
utilizados e incluir un croquis de la misma. Esto será de gran
utilidad para mantenimiento y reparaciones en la instalación.
-
Una vez efectuadas las verificaciones del punto anterior, el cir-
cuito de mando se pone bajo tensión por medio del interruptor
automático de mando. Hay que dejar la resistencia de cárter del
compresor 6 horas bajo tensión antes de arrancar el compresor.
-
A continuación se procederá al llenado del circuito hidráulico:
•
•
•
•
•
Abrir las válvulas del circuito de agua y asegurarse de que el
agua circula por el intercambiador con la bomba en servicio.
•
•
•
•
•
Purgar el aire del circuito hidráulico.
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•
•
•
•
Comprobar el funcionamiento del controlador de circula-
ción de agua y el control de agua fría/caliente.
-
Al poner en marcha el(los) compresor(es), comprobar el
subenfriamiento y sobrecalentamiento, y así, verificar si la car-
ga de refrigerante es la adecuada a las con-
diciones de funcionamiento. Para ajustar
la carga de refrigerante se dispone de un
obus en la línea de líquido.
-
Asegurar la ausencia de toda fuga del fluido frigorífico.
-
Comprobar el funcionamiento del equipo y verificar los ele-
mentos de seguridad.
-
A la puesta a régimen del circuito hidráulico es necesario veri-
ficar el caudal de agua, comprobando que las temperaturas
Protección anti-hielo de freón
Esta seguridad va incorporada en la regulación electrónica de los
modelos RTB
RTB
RTB
RTB
RTB - ITB
ITB
ITB
ITB
ITB, cuando el equipo está trabajando en FRÍO
FRÍO
FRÍO
FRÍO
FRÍO.
Esta seguridad se activa cuando, tras 90s, la temperatura de freón
interior es inferior al valor prefijado como consigna. Produce la
parada del ventilador exterior, del compresor y la conexión de la
resistencia de depósito (caso del grupo hidráulico opcional).
Transcurrido el tiempo fijado de anti-corto-ciclo, si persiste el
fallo, se detiene el equipo. El rearme se produce cuando se alcan-
za la Tª de seguridad fijada.
Seguridad temperatura exterior baja (QTB)
Esta seguridad va incorporada en la regulación electrónica de las
bombas de calor no reversibles.
Como estos equipos tienen un
funcionamiento limitado para temperaturas exteriores positivas
(>2,5ºC B.H.), cuando la temperatura exterior desciende por de-
bajo de un valor (T
e =4 ºC), detiene el funcionamiento del equipo.
medidas en la entrada y la salida de agua del equipo se en-
cuentran dentro de los límites de funcionamiento (ver tabla de
variaciones de temperatura admisibles).
Configuración de fábrica:
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•
Salto térmico: 5ºC
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•
Funcionamiento en frío: 12ºC / 7ºC
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Funcionamiento en calor: 40ºC / 45ºC
Se recomienda la puesta a régimen con los emisores cerrados.
